![\"\"](\"https:\/\/wordpress2.sao-filipe.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Nho-Padre.jpeg\")
<\/figure>Am 14. April 2025 sank vor der K\u00fcste von S\u00e3o Nicolau das 1979 in Kiel gebaute RoRo–<\/em>K\u00fcstenschiff Nh\u00f4 Padre Benjamim. Es war das einzige auf den Kapverden, das gro\u00dfe Baumaschinen zwischen den Inseln transportieren konnte. Jetzt wurde der Abschlu\u00dfbericht der Untersuchungskommission vorgelegt.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n Das Schiff war nicht \u00fcberladen. Es konnte eine Zuladung von 4000 Tonnen aufnehmen und war mit einer Ladung von weniger als 2000 Tonnen unterwegs, haupts\u00e4chlich Kies und schwere Baumaschinen. Allerdings war die Ladung nicht ausgewogen verteilt und das Heck lag schon beim Auslaufen 1,2 Meter tiefer als der Bug. Die Heckrampe befand sich bei Beginn der Fahrt praktisch auf Wasserh\u00f6he. Der Kapit\u00e4n sch\u00e4tzte die Situation aber als beherrschbar ein und entschied sich f\u00fcr ein Auslaufen. W\u00e4hrend der Fahrt drang Wasser durch die nicht abgedichtete Heckklappe ein und versch\u00e4rfte die Situation trotz laufender Pumpen. Das Wasser flutete den Laderaum und drang auch in den Maschinenraum ein. Ausserdem mussten die Pumpen nach einiger Zeit vor\u00fcbergehend abgeschaltet werden, um die Abfl\u00fcsse zu reinigen, was den Wassereinbruch weiter beschleunigte.<\/p>\n\n\n\n Der Kapit\u00e4n versuchte noch, das Schiff an der K\u00fcste von S\u00e3o Nicolau kontrolliert auf Grund zu setzen, die Entfernung war jedoch zu gro\u00df. Um 15:00 Uhr wurde die Besatzung evakuiert und um 15:45 sank die Nh\u00f4 Padre Benjamim.<\/p>\n\n\n\n Personen kamen nicht zu Schaden, aber einige gro\u00dfe Bauprojekte verz\u00f6gerten sich erheblich, da sie auf die Transportkapazit\u00e4t des Schiffes angewiesen waren.<\/p>\n\n\n\n Der Bericht sieht die Ursachen der Katastrophe in einem unzul\u00e4nglichen Ladeplan, der mangelnden Dichtigkeit der Heckklappe, Fehleinsch\u00e4tzungen des Kapit\u00e4ns und Kommunikationsproblemen beim Notfallmanagement. Au\u00dferdem wird die Rolle der Aufsichtsbeh\u00f6rden kritisiert. Diese haben die Fahrt bereits zwei Tage vor Abfahrt nach Aktenlage freigegeben und die tats\u00e4chliche Situation bei Abfahrt nicht begutachtet. Auch seien gesetzlich vorgeschriebene Zertifikate ohne erneute Inspektion vor Ort verl\u00e4ngert worden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Am 14. April 2025 sank vor der K\u00fcste von S\u00e3o Nicolau das 1979 in Kiel gebaute RoRo–K\u00fcstenschiff Nh\u00f4 Padre Benjamim. Es war das einzige auf den Kapverden, das gro\u00dfe Baumaschinen zwischen den Inseln transportieren konnte. Jetzt wurde der Abschlu\u00dfbericht der … Weiterlesen